El director de competición de la escudería alemana criticó la maniobra del argentino en el Gran Premio de Brasil y puso en duda el criterio de los comisarios de la FIA, que sancionaron al piloto alemán con 10 segundos.
La polémica que dejó el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 sumó un nuevo capítulo. Allan McNish, director de competición de Audi, cuestionó la defensa de Franco Colapinto frente a Nico Hülkenberg en el circuito de Interlagos y sostuvo que el argentino empujó al alemán fuera de la pista durante el intento de sobrepaso.
El episodio ocurrió en la vuelta 48, cuando Hülkenberg salió de boxes con neumáticos nuevos y se encontró con el Alpine de Colapinto, que llevaba un compuesto mucho más desgastado. El piloto argentino resistió durante varias vueltas los intentos de adelantamiento hasta que el alemán buscó superarlo por el exterior de la primera curva y terminó transitando por la escapatoria asfaltada.
Los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) consideraron que Hülkenberg había abandonado los límites de la pista para obtener una ventaja duradera y le aplicaron una penalización de 10 segundos.
La explicación de Audi y las críticas a Colapinto
McNish manifestó su desacuerdo con la sanción y defendió la decisión del equipo de no pedirle a su piloto que devolviera la posición. Según explicó, Colapinto se abrió en la curva y no llegó al vértice, el punto de referencia que determina las condiciones para reclamar espacio durante un sobrepaso.
“Colapinto estaba al final de su tanda, con neumáticos viejos, intentando aguantar y yéndose largo en la curva 1. Volvió a hacerlo porque Nico estaba por el exterior: simplemente lo empujó hacia fuera”, sostuvo el directivo.
También cuestionó la interpretación de los comisarios sobre el lugar exacto del vértice. “Colapinto nunca llegó al vértice. No estuvo ni cerca”, afirmó.
El responsable de Audi consideró que la configuración de la primera curva de Interlagos, que desemboca en las famosas “S” de Senna, dificulta establecer con precisión ese punto. Por eso, entendió que la decisión de la FIA fue discutible.
McNish agregó que, cuando el equipo pudo revisar la maniobra, Hülkenberg ya había conseguido una diferencia de dos segundos respecto del argentino. Por ese motivo, devolver la posición habría dejado al alemán en una situación similar a la anterior.
La sanción y lo que viene para Colapinto
Las directrices de conducción de la FIA establecen que un piloto que intenta adelantar por el exterior de una curva tiene derecho a espacio si su eje delantero está por delante del eje delantero del rival en el vértice. Los comisarios entendieron que Hülkenberg no cumplió con esa condición y mantuvieron la penalización.
El castigo terminó condicionando el resultado del alemán, que debió cumplir los 10 segundos durante una parada en boxes. Sin embargo, logró recuperar terreno en el tramo final de la carrera y volvió a meterse entre los diez primeros.
Colapinto, por su parte, terminó en el puesto 13 en Brasil. La Fórmula 1 tendrá ahora una pausa antes de la próxima fecha: el Gran Premio de Las Vegas, previsto entre el 20 y el 22 de noviembre.
