El argentino avanzó respecto de la primera tanda, aunque quedó por detrás de su compañero Pierre Gasly, que finalizó séptimo. George Russell fue el más rápido.
Franco Colapinto cerró la segunda práctica libre del Gran Premio de Azerbaiyán en el 11° puesto y mostró una mejora respecto de su desempeño inicial en el circuito de Bakú. El piloto de Alpine completó una tanda en la que su compañero de equipo, Pierre Gasly, terminó séptimo.
La jornada había comenzado con un resultado menos favorable para los Alpine. En la primera práctica, Colapinto había quedado 18°, mientras que Gasly había finalizado 16°. George Russell, de Mercedes, fue nuevamente el piloto más rápido.
Alpine encontró mejores sensaciones
Para la segunda sesión, Colapinto salió a pista con neumáticos duros, mientras que Gasly comenzó con compuestos medios. Con el avance de la tanda, ambos pilotos fueron probando distintas configuraciones y el equipo francés consiguió mejorar sus registros.
Colapinto llegó a ubicarse 12° durante la primera parte de la práctica y terminó finalmente en el undécimo lugar. Gasly, en tanto, consiguió avanzar hasta la séptima posición.
La sesión tuvo además una interrupción por bandera roja después de un accidente protagonizado por Arvid Lindblad, que obligó a detener momentáneamente la actividad.
Qué dijo Colapinto
Después de la práctica, el argentino reconoció que hubo una evolución en el comportamiento del auto, aunque admitió que todavía busca mayor regularidad.
“Dimos un pasito con el auto respecto a la práctica libre 1, pero no estoy muy consistente como en otras carreras”, explicó Colapinto en declaraciones a ESPN.
El equipo Alpine continuará trabajando sobre la puesta a punto del monoplaza antes de las próximas sesiones del Gran Premio de Azerbaiyán, donde el argentino buscará quedar en condiciones de pelear por una nueva participación en los puntos.
Así continúa el Gran Premio
El Gran Premio de Azerbaiyán se desarrolla con un cronograma diferente al habitual y la competencia principal se disputará el sábado. Alpine tendrá ahora por delante el trabajo de análisis de los datos recopilados durante las dos prácticas para definir la configuración del auto de cara a la clasificación y la carrera.
