La decisión de las petroleras de aplicar un nuevo aumento del 27 por ciento, llevando el litro de nafta súper cerca de los $ 800 constituyó el primer golpe al bolsillo de los tucumanos de un 2024 que podría traer muchos más.
El reajuste ubica a los combustibles cerca del valor histórico de un dólar por litro, aunque no sería el único incremento que se aplicará en los surtidores durante este verano.
Según el titular de la Cámara de Empresas de Combustibles, Raúl Castellanos, podría haber más, ya que se analiza establecer una paridad de importación.
“También está pendiente la actualización del impuesto que los grava. De concretarse, sería el 1 de febrero y tendría una incidencia del 27 por ciento en el precio de los surtidores. Pero no sabemos si lo prorrogarán de nuevo”, detalló Castellanos.
Las petroleras esperaban la oportunidad de actualizar los valores en las pizarras, para no quedar atrasados respecto del precio en la región. Un indicio había sido la decisión de la Secretaría de Energía que el 28 de diciembre pasado dispuso incrementos para el biodiesel y el bioetanol que van del 28,45 por ciento al 34,44 por ciento.
Shell había tomado la posta el martes por la noche cuando aumentó sus combustibles: llevó la nafta súper de $ 631 a $ 795, la V-power de $ 770 a $ 968 y la V-power diesel de $ 819 a $ 1.032.
Este miércoles hicieron lo propio resto de las operadoras radicadas en Tucumán.
La petrolera de bandera nacional YPF incrementó la nafta súper de $ 618 a $ 779, la Infinia de $ 749 a $ 944 y la Infinia Diesel de $ 780 a $ 999. También se esperaba que el aumento replicara en Refinor. Incluso, durante el mes también podría aumentar el metro cúbico de Gas Natural Comprimido (GNC).
Postura y expectativas de los empresarios
El aumento, el primero del año, llega apenas 21 días después del anterior que se registró el 13 de diciembre, tras la liberación del dólar impuesto en las medidas económicas del nuevo gobierno de Javier Milei.
Sebastián Vargiu, presidente de la Cámara de Comerciantes Derivados del Petróleo, Gas y Afines (Capega), aclara que hay dos factores en los aumentos de los combustibles: “uno es la inflación contenida en los precios que viene de varios años atrás, y otro la devaluación de esta nueva administración”.
“Tuvimos un aumento del 110 por ciento en los últimos 45 días y estamos muy cerca de los valores de mercado donde históricamente en la Argentina el litro de nafta súper costó un dólar”, detalló.
El directivo insistió en que “el valor de fluctuación es un dólar; es muy poco probable que baje, debido a la pauta de inflación que se proyecta para los meses que vienen, por lo que el dólar quedará nuevamente retrasado”.
Respecto de las medidas que tomó el gobierno, consideró que, “este sinceramiento era necesario para nuestra rentabilidad, pero resta establecer cómo impactará la baja en el consumo”, aunque cree que puede evidenciarse una contracción.
Toda esta situación motoriza una migración de los combustibles líquidos al GNC, advirtió el empresario. “El GNC seguramente aumentará, porque el gas en boca de pozo está atado a valor de la nafta súper de YPF”, acotó al respecto.
“El porcentaje que aumentó la nafta repercutirá en el fluido, con un valor del metro cúbico que rondará los $ 400”, vaticinó en base a lo que está rubricado en los contratos de provisión de gas.
El tanque lleno, para muchos un recuerdo
Llenar el tanque de nafta cada vez se parece más a una misión imposible, más ahora que en muchos casos, la tarjeta de crédito ha dejado de ser un instrumento financiero conveniente para poder cumplir con aquel objetivo.
Llevar a que el indicador del tablero del rodado alcance el máximo nivel, demanda un esfuerzo financiero notable. Por ejemplo, el conductor de un auto estándar, con un tanque de 50 litros, necesitará cerca de $ 39.000 para lograrlo, casi $ 9.000 más de lo que invertía hace unos días.
Para medir el alcance del aumento del 27 por ciento en los combustibles los valores aproximados serían los siguientes:
En el caso de las naftas premium, con la Infinia de YPF serían $ 47.200 y con la V-power de Shell $ 48.400.
Los que circulan en camionetas requieren un esfuerzo económico mayor.
Por caso, una Volkswagen Amarok o una Toyota Hilux, tienen tanques de 80 litros. Llenarlos con gasoil premium sale $ 79.920 en YPF la Infinia Diesel y $ 82.560 la V-power diesel en Shell. Unos $ 17.000 pesos más que antes del tarifazo que, además, podría repetirse en menos de un mes.
