Finalmente, los primeros pasos de la denominada “Renaulution” están a punto de materializarse: la marca del rombo está concluyendo el desarrollo de un crossover que será una de sus novedades más importantes de los últimos años, ya que se trata de un producto completamente nuevo, que estrenará plataforma, mecánica y tecnología avanzada. Sin embargo, este no será el único proyecto en marcha. Renault también tiene planes para impulsar la electrificación en la región con un híbrido-flex que será producido en Brasil.
Para lograrlo, se ha asegurado lo más importante y decisivo: la implantación de la plataforma modular CMF-B, que es adecuada para la electrificación, en el país vecino. En relación a esta especie de relanzamiento de la marca en la región, Ricardo Gondo, Presidente de Renault Brasil, adelantó: “El nuevo producto será un vehículo completamente nuevo, con una nueva plataforma, nuevo motor y estrenará la nueva identidad de la marca. La plataforma CMF-B es una arquitectura sumamente moderna que permitirá el desarrollo de una nueva familia de productos, incluyendo la posibilidad de contar con vehículos electrificados”. En cuanto a la transición hacia la electrificación, Gondo advirtió que será un proceso gradual y que, antes de que se complete, “habrá varias tecnologías y el híbrido Flex es una de las opciones. Estamos trabajando en eso y vamos a tener un auto híbrido Flex”, aseguró. Es importante destacar que esta tecnología está pensada especialmente para el mercado brasileño, ya que, además de contar con un motor eléctrico, el propulsor de combustión puede funcionar con nafta o etanol.
Para la llegada del primer híbrido regional de Renault, aún habrá que esperar algunos años. Siguiendo la hoja de ruta de la marca, el primero en ser presentado será el crossover que mencionamos anteriormente, conocido como “Proyecto HJF”. Aún no se ha anunciado su denominación, pero se sabe que se posicionará por debajo de la Duster para competir directamente con el Fiat Pulse y el Volkswagen Nivus, reemplazando así al Stepway.
Este vehículo será revelado este año, aunque su producción no comenzará hasta principios de 2024. Para fabricarlo, la compañía ha invertido una suma significativa de R$ 2 billones, que incluye la nueva plataforma y la actualización del complejo industrial Ayrton Senna. El segundo miembro de esta nueva gama se incorporará en 2025 y podría tratarse del sucesor de la Duster o incluso el híbrido Flex anticipado por Gondo.
