Franco Colapinto volvió a enfrentarse a un fin de semana cuesta arriba en el Gran Premio de Bélgica. El piloto argentino finalizó 19° en una carrera marcada por las complicadas condiciones climáticas y el bajo rendimiento de su Alpine, que nuevamente se mostró falto de ritmo en comparación con el resto de la parrilla.
La actividad en el circuito de Spa-Francorchamps estuvo demorada durante más de una hora debido a una intensa tormenta, una situación habitual en esta pista ubicada en la región de las Ardenas, donde el clima suele ser impredecible. La lluvia obligó a la FIA a iniciar la prueba con varias vueltas detrás del auto de seguridad. La visibilidad reducida por el spray generado por los monoplazas fue una de las principales preocupaciones expresadas por los pilotos, entre ellos Lando Norris, quien largó en la pole.
Una vez que se largó oficialmente la carrera, el dominio fue de McLaren. El australiano Oscar Piastri se llevó la victoria, seguido por Norris. El tercer lugar fue para Charles Leclerc, aunque a más de 16 segundos del segundo puesto, lo que evidenció una competencia sin mayores sorpresas ni sobrepasos destacados.
Por su parte, Colapinto largó desde la 15° posición, beneficiado por sanciones a otros pilotos que lo hicieron retroceder en la grilla. En los primeros compases de la carrera perdió algunas posiciones y llegó a avanzar al puesto 13° momentáneamente, tras las primeras detenciones en boxes para cambiar neumáticos de lluvia por medios. Sin embargo, la falta de ritmo del Alpine fue evidente a lo largo de la competencia.
En la vuelta 21, Colapinto protagonizó un duelo con el italiano Kimi Antonelli, que logró superarlo. Poco después también fue sobrepasado por el canadiense Lance Stroll. En la vuelta 30 volvió a detenerse en boxes para montar neumáticos medios, pero no logró mejorar su rendimiento y cayó al 19° lugar, posición en la que terminaría la carrera, a poco más de 3 segundos del español Carlos Sainz.
A pesar de la discreta actuación, el equipo Alpine logró sumar un punto con Pierre Gasly, quien finalizó 10° tras completar más de 30 vueltas con neumáticos medios. Esto volvió a poner en evidencia las diferencias en las estrategias y el rendimiento entre los dos autos del equipo.
La próxima cita del calendario será el Gran Premio de Hungría, el domingo siguiente, antes del receso de verano europeo. Con tan poco tiempo entre ambas competencias, las posibilidades de mejoras significativas para Colapinto y Alpine parecen limitadas, lo que obliga al piloto argentino a seguir esperando por un rendimiento más competitivo.
